Dinamik Frenleme. Alternatif akım AC motor motorlarını durdurmak için şebeke enerjisi kesildikten sonra stator (endüktör) sargılarına doğru gerilim uygulanarak yapılan frenleme sistemine dinamik frenleme denir. Frenleme tekniklerinden biri olan bu frenlemeye aynı zamanda elektriksel frenleme de denir. Ayrıca torna tezgahlarında zaman kaybını önlemede yardımcıdır.
Sabit doğru akım (DC) veri yoluna sahip alternatif akım (AC) sürücülerinin önemli avantajlarından biri, enerjinin bir sürücüden diğerine anında iletilmesini sağlayabilmesidir.
Negatif olan ya da kontrol edilmiş bir motora normal tork yükü etki ettiğinde, motor jeneratör gibi davranarak, gücü DC veri yoluna iletir. Çoğu AC sürücülerde, DC veri yolu AC bara bağlantısı üzerindeki bir doğrultucu diyot tarafından desteklendiği için tazeleyici enerjinin bara üzerinden geri hareket etmesine gerek yoktur. Tam yük akım seviyelerinde, böyle bir rejenerasyon meydana geldiğinde DC veri yolu voltajı, saliseler içinde seri bir şekilde dayanılmaz derecede yüksek seviyelere çıkar. Hemen ardından sürücü yükselen voltajdan zarar görmemek için kendini kapatmak zorundadır. Böyle bir probleme çözüm olarak, tazeleyici bir sürücünün DC veri yolunu, kontrol edilmiş sürücü tarafından tazeleyici güçle en azından eşit miktarda pozitif güç çıkışı veren bir başka sürücüye bağlamak, sunulabilir. Eğer, pozitif yüklenmiş olan sürücü tazeleyici sürücüden daha küçük ya da daha hafif yüklenmişse, bu şema geçerliliğini kaybeder ve paralel bağlanmış veri yollarının bileşimi “aşırı voltaj” durumuna yol açabileceği açıkça görülebilir.
Bazı sistemlerdeki sürücüler sürekli olarak tazeleyici olmak zorunda olabilirler Örneğin, sürekli olarak materyal işleyen çoklu-sürme sistemlerinde ve materyal üzerinde esneme ve sırt gerilimi oluşturan sistemler. Böyle durumlarda, süreç boyunca gerçekleşen asıl iş materyale uygulandığı için sistem tarafından tüketilen toplam güç pozitiftir. Bu demektir ki, eğer sistemde büyük ve küçük sürücüler varsa ve eğer onlar genel bir DC veri yoluna bağlılar ise, bütün motor sürücüleri bileşimi, tazeleyici olan bütün sürücülerden enerji çekebilecektir. Bu duruma tek istisna sistemin seri yavaşlamaya geçmesi olacaktır. Seri yavaşlama gibi süreçler normalde çok nadir görünürler. Çoğu “bara durması” durumları, sürücüler arasındaki hassas hız oranları ve gerilimleri bozmamak için seri yavaşlama ile yapılır. Tipik düşük oranlarda yavaşlama, motorlardaki kayıplar, mekanik aksanlardaki sürtünmeye bağlı kayıplar ve materyale harcanan enerji, genellikle yeterli miktarda pozitif güç gerekliliğini ve ortak veri yoluna eklenmiş tazeleyici enerjinin olmadığı gösterir.